什么是噪音振动和严格的测试？

噪声振动和苛刻测试（NVH测试）是设计和开发阶段的任何产品的关键组件。制造商不仅需要满足环境保护机构等管理机构所规定的既定要求，而且对人体也有害，对人体有害，对几乎所有消费品的结构完整性有害。为了使产品持续更长，听起来更好，物理测试应伴随所有FEA模型来确保正常相关，以及给予设计信心。

随着电动汽车的日益普及，汽车制造商将看到不断增加的需要进行NVH测试，例如嗡嗡声，吱吱声和拨浪鼓（BSR）。鉴于缺乏发动机噪音，可能已经被忽视的许多声音现在可能会对客户变得滋扰，导致投诉和可能的回报。许多BSR问题可以在开发时期提前检测到具有简单的测试，例如通过开发的车辆轮廓或正弦扫描在一个消声室中的BSR振动器上运行组件。这些腔室设计成模拟“自由场”，其中允许声波在所有方向外自由传播但不返回。这种类型的测试可用于本地化不需要的声音的源或原因，允许制造商在产品成为保修期之前修改其设计。

BSR测试可以以两种方式，主观或客观地完成。通过主观评估，通常个人的个人或面板将倾听振动下结构产生的噪声并评估其感知特性。同样地，客观测试将利用实际测量以及诸如麦克风的硬件，以建立几个有用的单元中的噪声水平，包括DBA，SONES等。

NVH测试的另一个关键方面是模态分析。由于所有结构和机制（包括人体）固有地具有它们振动的共振，因此可以在尽可能识别和避免这些频率的关键。当系统在其共振频率振奋时，其振荡的振幅在其最大值，并且可能导致成分，疲劳甚至突然间的结构完整性损失的过早磨损。例如，飞机制造商必须符合FAA标题14 CFR部分23，该第23部分要求制造商在发布适航证书之前对所有机架进行地面振动测试来识别结构共振。此过程在所有新机构上完成，以及对现有设计的更改，因为对结构的任何修改都将改变其谐振的频率。

存在两种主要方法，其中模态分析是通过模态调谐锤或电动振动器输入的力输入。选择结构激励和边界条件的最佳选择取决于所测试的结构和产品设计人员和开发人员的特定数据集。无论选择的激励方法如何，提取的主要信息相对相同，通过频率响应函数（FRF）在结构上的力输入和加速度输出之间识别的谐振。

元素提供的这些和其他类型的NVH测试包括：188金宝搏手机端

• 声音力量和声音强度
• 自然频率分析
• 刚性体特性的测定（CG，惯性惯性轴）
• 音质
• 旋转机械的订单跟踪和分析
• 转移路径分析
• 静态和动态结构刚度

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