飞机放弃测试

188金宝搏手机端Element是固定翼飞机开沟试验的领先商业供应商，该试验旨在确保飞机的适航性符合FAR第25部分。

飞机在水面上开沟是适航符合性验证过程的一部分，以满足国家和国际航空法规的要求。我们的测试专业知识结合了丰富的经验，为客户提供世界领先的测试程序和知识。

我们有飞机沟测试专家谁是他们提供世界上唯一的商业准入通过模型试验测试固定翼飞机水上迫降和浮选特性的独特能力。我们的一些最近的经验包括测试为COMAC C919，三菱支线喷气机（MRJ）和CASA / IPTN CN-235。

我们为飞机排水沟测试提供全方位的服务，包括:

• 测试计划
• 模型设计与制造
• 物理测试
• 在平静的水中和波浪中测试
• 测试中模型的适应性，以模拟故障
• 协助固定翼水上飞行认证
• 生产最终测试报告

我们的飞机水上迫降的测试能力

188金宝搏手机端Element使用标度模型(通常在1:8到1:15的标度范围内)进行测试，并配备适合测量模型行为的仪器。我们使用最先进的车载数据采集系统，记录加速度、角度旋转(俯仰和偏航)和压力，最多可记录30个通道。所测量的通道和数据的数量可以根据客户的要求进行配置。

在碰撞过程中，乘员会经历以下相对于周围结构分别作用的极限惯性力:

• 向上，3.0克
• ,9.0克
• 机身侧面3.0g
• 向下,6.0克
• 在后面,1.5克

飞机开沟试验应作为适航符合性验证程序的一部分进行，该程序将用于验证开沟符合性是否符合FAR25的相关规定。

• 联邦航空局的测试标准

对于开沟尺模型试验的目的通常被作为证据，以满足联邦航空当局进行。我们的测试针对FAR 25个适航标准的以下部分：

• 25.801(放弃)
• 25.807 (e)(紧急出口)
• 25.1411(安全设备)
• 25.1415(挖沟设备)

另外的数据可以得到其帮助满足联邦法规的FAA如下代码：

• 第25部分C分段，第25.561节，第(b)(3)段

额外的航空航天和国防产188金宝搏app苹果下载品测试服务

除了飞机开沟测试，Element还提供广泛的产品资格测试188金宝搏手机端RTCA做- 160资格,包括环境模拟,机械测试,安全，结构、操作、功能和性能测试，以及流体输送测试和专业测试，包括冰雹和鸟击,砂/灰尘,燃油结冰和环境和操作可靠性测试相结合。