直击雷击试验方案

直接雷击试验是飞机设计和认证的重要组成部分。制造商必须确保类似飞行控制面和油箱关键部件可以承受雷击的影响，以避免灾难性的失败。

这是最新的飞机设计，其中增加了对复合材料的依赖使他们更容易受到雷击尤其如此。其结果是，测试标准的演变，变得更加严格。为了确保产品的安全性，主要有两种类型的验证：直接攻击和间接攻击测试。

直接雷击试验

正如其名，直接雷击测试模拟了一个直接打在飞机上或地面结构的影响。使用高功率的设备，我们可以测试外部材料和内部组件以评估薄弱环节，并确保持续的性能。由于直接雷击测试在英国市面上唯一供应商，我们提供设计支持，咨询和从测试开始到结束。

飞机雷击试验方法

有各种各样的雷击试验方法可用，取决于测试产品的类型和正在模拟的条件。经过认证的测试实验室可以帮助您确定哪些方法可以为您的测试程序提供最大的价值。我们提供的一些方法包括:

RTCA DO-160第23度的要求

大电流测试

我们的设备可以产生一个闪电弧，然后可以复制雷击对飞机的影响，包括电弧附着位置的物理损伤，以及观察电流如何通过燃料系统和关键结构元件分布。188金宝搏手机端

高电压测试

我们的设备允许我们复制雷击的初始先导阶段，雷击可以对天线、天线罩和挡风玻璃等介质材料产生应力。

RTCA DO-160第22条要求

我们可以根据RTCA DO-160第22节测试所有波形方法和保护级别。对于具有独特或自定义需求的项目，我们可以灵活地提供几乎任何波形瞬态，为各种产品提供覆盖范围。

销注入测试

这是评估飞机间接雷击效果最常用的测试方法之一，该方法将闪电瞬态直接应用于电气产品和系统的引脚，以确定是否造成任何损害。

电缆包测试

电缆束试验的目的是评估电流流动对电缆屏幕和覆编设备的影响。有几种类型的电缆束测试:单冲程、多冲程和多冲程。单冲程方法复制了初始回程电流对设备的影响，而多冲程方法在短时间内复制了飞机上连续闪电附件的影响。多重爆炸测试的目的是复制领导人离开飞机的影响，这可能会导致设备颠覆。

静电测试

在燃料罐复合材料的使用增加会导致静电的积聚。我们测试飞机的材料，以确定是否积累的电荷造成燃油箱的威胁。

防静电测试

我们可以复制由于搬运或由直升机携带的弹药的电荷积累效应。

设计支持服务

由于飞机雷击会影响飞机上每个系统的完整性，因此在设计时考虑到保护特性是至关重要的。

了解瞬态的大小和类型是航空电子系统设计和鉴定过程中的一个重要部分。我们通常结合使用两种方法来辅助设计/鉴定:计算分析来预测设备瞬态设计水平(ETDL)和全车测试在低电流下，来确定实际瞬态水平(ATL)。

我们的测试服务完全符合RTCA DO-160、MIL-STD-461和DEF STAN 59-411的第22和23条，使Element成为英国唯一的直接雷击测试供应商。188金宝搏手机端

如欲获得更多有关闪电服务的资料，今天和专家谈谈。